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鋼鐵業遭遇多重“尷尬” 如何規避風險生存下來成為鋼企首要面對

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日期:2014-08-14 瀏覽:次
    鋼鐵業面臨今天這樣的嚴峻形勢,和很多層面的因素都有關聯,其中最重要的是國家淘汰落后產能政策執行不力,導致產能無序擴張;另一方面,從2010年開始,中國經濟增速由高速轉向中低速,經濟增速放緩導致鋼材需求下降,供需矛盾更加突出。“從2011年三季度開始,國內不銹鋼價格轉入漫長的下跌通道,鋼鐵企業效益急劇惡化,前些年產能盲目擴大的后果開始顯現。”邱躍成說,這些年很多鋼鐵企業都是通過增加負債來擴大規模,鋼鐵企業負債率越來越高,一旦行業面臨風險,銀行出現收貸的現象,行業資金問題便集中爆發,去年下半年以來出現資金鏈斷裂的鋼廠已越來越多。
 
    鋼鐵業兼并收購、淘汰落后產能早在十余年前就已開始。“先得有人退出,才會有兼并收購。”戴志浩說,現在就開始兼并收購,時間還早。按照日本、歐洲等其他國家地區經驗,一批最差的明顯不合理的鋼廠應被淘汰,因為沒有被重組的價值。
 
    未來政府在產業退出方面將提出一些政策導向。環保就是“逼退”的第一道關卡。明年1月1日起,我國將實施新的《環境保護法》。新環保法在執法、處罰和公訴主體等方面有更明確的說法,被譽為是“史上最嚴的環保法”。分析師表示,新環保法的實施對鋼鐵業影響主要體現在產出和成本上。即:對不符合環保標準的高爐或其他裝置,會勒令停產,直至達標或直接淘汰、罰款,未來鋼鐵供給有望進一步縮減,以平衡目前嚴重過剩的鋼鐵產能;加大懲罰力度,對污染企業按日連續計罰,罰款將上不封頂,這對達標企業是大利好。
 
    “業內有句俗話,‘能控制成本的企業才能不被市場所控制’。當前不銹鋼板價格低迷,成本縮減就是利潤的提升。”據介紹,一般鋼廠想要環保排放達標,僅有兩條路:一是改造高爐,增加投資;二是引進設備脫硫。前者一個高爐投入20-50萬元不等,大型高爐甚至要上百萬元,而后者噸鋼脫硫成本也要增加15-20元。這對鋼廠來說是一個較大負擔。
 
    戴志浩也認為,之前環保投入比較小的,影響會很大。“如果簡單從經濟賬算,新的環保法如一視同仁真正實施,對寶鋼股份是有好處的。寶鋼作為先進制造業的代表,新的環保標準既然制定了,就一定要做到,如果我們都做不到,那么這個標準確實是太嚴了。”
 
    所謂“史上最嚴”只是一個導向,在戴志浩看來,環保標準未來還會更高更嚴,在持續不斷的高要求、高標準下,還要給客戶提供優質的產品和服務,給投資者滿意的回報,是有一定壓力的。他透露,在未來三到五年,寶鋼股份在節能環保上將投入數百億元資金。
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